최고급 플래그십 세단, 제네시스 G90을 소유하고 계신가요? ‘성공’의 상징과도 같은 G90 오너라는 자부심, 충분히 만족하고 계실 겁니다. 하지만 그 만족감이 흔들릴 만한 소식이 들려오고 있습니다. 한때 G90의 ‘가성비’ 대안으로 여겨졌지만, 이제는 그 이상을 넘보는 강력한 경쟁자의 등장 때문입니다. 바로 완전히 새로운 모습으로 돌아올 2026 K9 풀체인지 모델이 그 주인공입니다. 단종설까지 나돌았던 K9이 제네시스 오너들마저 부러워할 혁신적인 기능으로 무장하고 ‘왕의 귀환’을 예고하고 있어 시장의 모든 관심이 집중되고 있습니다.
2026 K9 풀체인지 핵심 변화 3가지
- 차세대 하이브리드 파워트레인 탑재로 G90을 뛰어넘는 효율과 정숙성 확보
- 완전히 새로운 3세대 플랫폼 적용으로 차원이 다른 승차감과 공간감 제공
- 레벨 3 자율주행 기술과 ‘시네마틱 럭셔리’ 인포테인먼트 시스템의 만남
G90에는 없는 ‘이것’ 차세대 하이브리드 파워트레인
현행 K9은 3.8 가솔린 자연흡기 엔진과 3.3 가솔린 터보 엔진, 두 가지 파워트레인으로 운영되고 있습니다. 훌륭한 정숙성과 부드러운 주행 질감을 자랑하지만, 시대의 흐름인 ‘전동화’와는 거리가 있었습니다. 하지만 2026 K9 풀체인지 모델은 이러한 아쉬움을 한 번에 날려버릴 강력한 무기를 준비하고 있습니다. 바로 차세대 하이브리드(HEV) 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템의 도입입니다. 특히, 3.5리터 가솔린 트윈터보 엔진을 기반으로 한 고성능 하이브리드 시스템이 주력이 될 것이라는 예상이 지배적입니다.
이는 단순히 연비를 개선하는 수준을 넘어섭니다. 전기 모터가 적극적으로 개입하여 초반 가속 시의 반응성을 극대화하고, 엔진의 부담을 줄여 플래그십 세단에 걸맞은 압도적인 정숙성을 구현할 것입니다. 제네시스 G90이 마일드 하이브리드 시스템을 제공하는 것과 비교했을 때, K9의 풀 하이브리드 시스템은 연비와 출력, 그리고 친환경성 모든 면에서 우위를 점할 수 있는 중요한 포인트가 될 것입니다. 법인차 시장에서도 뛰어난 연비와 정숙성은 CEO나 임원들에게 강력한 매력으로 작용할 것이 분명합니다.
기본부터 다르다 3세대 후륜구동 플랫폼
자동차의 기본기는 플랫폼에서 시작됩니다. 2026 K9 풀체인지는 현대차그룹의 최신 3세대 후륜구동 플랫폼을 기반으로 개발될 가능성이 높습니다. 이는 단순히 뼈대를 바꾸는 것을 넘어, 주행 성능, 승차감, 안전성, 실내 공간 등 차량의 모든 것을 한 단계 진화시키는 핵심적인 변화입니다. 새로운 플랫폼은 더 낮은 무게 중심과 이상적인 무게 배분을 통해 안정적인 주행 감각을 제공하며, 특히 쇼퍼드리븐 수요가 많은 플래그십 세단에 필수적인 2열 공간과 승차감을 극대화하는 데 초점을 맞출 것입니다.
전자제어 서스펜션은 물론, 일부 상위 트림에는 에어 서스펜션까지 적용되어 어떤 노면 상황에서도 최상의 승차감을 제공할 것으로 기대됩니다. 이는 경쟁 모델인 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈와 당당히 어깨를 나란히 하겠다는 기아의 의지를 보여주는 부분입니다. 휠베이스 역시 현행 모델보다 길어져 더욱 넉넉한 2열 레그룸을 확보하고, VIP 시트와 같은 고급 편의 사양을 통해 오너드리븐은 물론 쇼퍼드리븐 차량으로서의 가치를 모두 만족시킬 것입니다.
| 구분 | 예상 2026 K9 풀체인지 | 현행 제네시스 G90 |
|---|---|---|
| 플랫폼 | 3세대 후륜구동 플랫폼 | 2세대 후륜구동 플랫폼 |
| 주요 파워트레인 | 3.5 터보 하이브리드 (HEV/PHEV) | 3.5 터보 마일드 하이브리드 |
| ADAS (자율주행 보조) | HDA3 (레벨 3 수준) | HDA2 (레벨 2.5 수준) |
| 인포테인먼트 | 차세대 ccNC, OTA 범위 확대 | ccIC, 제한적 OTA |
움직이는 영화관 ‘시네마틱 럭셔리’와 HDA3 자율주행
신형 K9의 실내는 ‘시네마틱 럭셔리’라는 콘셉트 아래 완전히 새롭게 디자인될 전망입니다. 운전석부터 조수석까지 길게 이어지는 파노라믹 커브드 디스플레이는 기아의 최신 인포테인먼트 시스템인 ccNC(connected car Navigation Cockpit)와 결합되어 놀라운 시각적 경험과 직관적인 사용성을 제공할 것입니다. 여기에 렉시콘 프리미엄 사운드 시스템, 빌트인 캠 2, 더욱 진화한 헤드업 디스플레이(HUD)가 더해져 기술적으로도 G90을 압도하는 모습을 보여줄 것입니다.
가장 주목할 부분은 바로 자율주행 기술입니다. 2026 K9 풀체인지에는 고속도로 주행 보조 3(HDA3)가 탑재될 가능성이 매우 높습니다. 이는 특정 조건에서 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않아도 되는 레벨 3 자율주행에 가까운 기술로, 장거리 운전의 피로를 획기적으로 줄여줄 것입니다. 또한, 차량의 주요 전자 장비까지 무선으로 업데이트하는 OTA(Over-the-Air) 기술의 적용 범위가 대폭 확대되어, 항상 최신 상태의 차량을 유지할 수 있게 됩니다. 이러한 첨단 기능들은 신차 구매를 고려하는 40대, 50대 소비자들에게 G90 대신 K9을 선택하게 만드는 결정적인 이유가 될 수 있습니다.
새로운 디자인과 예상 가격
완전변경되는 K9의 디자인은 기아의 새로운 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로, EV9에서 선보인 ‘스타맵 시그니처 라이팅’과 같은 미래지향적인 요소들이 대거 적용될 것입니다. 위장막 스파이샷과 예상도를 통해 유추해 볼 때, 기존의 중후한 이미지를 벗고 보다 젊고 역동적인 모습으로 변모할 것으로 보입니다. 전면부는 디지털 타이거 페이스가 더욱 과감하게 표현되고, 측면은 유려한 루프라인을 통해 쿠페와 같은 실루엣을 강조할 것입니다. 후면부 역시 좌우로 길게 이어진 테일램프를 적용하여 안정감과 하이테크한 이미지를 동시에 전달할 것으로 예상됩니다.
가장 민감한 부분인 가격은 첨단 사양과 신규 파워트레인 적용으로 인해 현행 모델 대비 상당한 인상이 불가피해 보입니다. 업계에서는 시작 가격이 7,000만 원대 후반에서 시작하여 상위 트림인 마스터즈 풀옵션 모델의 경우 1억 원을 훌쩍 넘길 것으로 예상하고 있습니다. 하지만 제네시스 G90의 시작 가격이 9,000만 원대 중반이라는 점을 고려하면, 여전히 ‘가성비’라는 K9 고유의 매력은 유지될 것입니다. 뛰어난 상품성을 합리적인 가격에 제공함으로써, G90은 물론 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8 등 수입 플래그십 세단의 수요까지 흡수하겠다는 전략입니다.
